L’ancienne usine de cigares située Amperestraat à Hilversum se voit offrir une nouvelle vie en tant que complexe de logements et de soins. Ce bâtiment industriel, datant à l’origine de 1883 et classé monument historique, est réaffecté en un ensemble comprenant 76 appartements de soins ainsi que des espaces communs. Pour les menuiseries extérieures, l’équipe du projet a opté pour des systèmes en aluminium d’Aliplast, incluant des profils de rénovation élancés et des éléments cintrés.
Le projet prévoit à la fois la rénovation de l’usine existante et la construction de nouveaux volumes entre le monument et la « Villa Blanche ». Le caractère du complexe industriel d’origine reste clairement perceptible, notamment grâce à la conservation des toitures et à une expression de façade sobre et épurée. Une fois à l’intérieur, un pavillon vert viendra compléter l’ensemble. Le stationnement est prévu dans un parking souterrain. Les fenêtres ont été fabriquées par le fabricant de châssis Vierboer. Van Baaren assure la réalisation du projet. La conception architecturale est signée Mulder Blauw Architecten, tandis que Scala Projects intervient en tant que maître d’ouvrage-développeur.

Pour la solution de façade en aluminium, le choix s’est porté sur le système Maxlight Steel d’Aliplast, réalisé en couleur RAL 9005. Ce profil est conçu pour les projets de rénovation et de transformation où une largeur de vue réduite est requise et où l’on souhaite se rapprocher au maximum de l’esthétique des fenêtres en acier. Selon Marc Mulders, sales manager Pays-Bas chez Aliplast, ces profils sont aujourd’hui de plus en plus souvent utilisés également en construction neuve, par exemple pour conférer aux bâtiments une façade plus élancée ou un caractère affirmé.
À Hilversum, ce choix s’inscrit parfaitement, selon lui, dans les exigences du projet. « Dans ce type de bâtiments monumentaux, il est essentiel de préserver le caractère existant. Des profils fins permettent de conserver une façade visuellement apaisée et de maintenir l’identité industrielle du bâtiment », explique-t-il.

Un élément clé de ce projet réside dans l’utilisation de profils cintrés. Aliplast fait partie du nombre restreint de concepteurs de systèmes disposant de son propre département de cintrage. Cela permet à l’entreprise de cintrer les profils en aluminium en interne et, si nécessaire, d’y souder directement les angles.
Marc Mulders explique : « Le grand avantage est que nous maîtrisons l’ensemble du processus. Nous pouvons cintrer des profils droits standards, mais aussi les cintrer puis souder les angles. Cette méthode garantit un résultat techniquement optimal et esthétiquement supérieur, car le profil n’est thermolaqué qu’après le soudage. On obtient ainsi un ensemble parfaitement homogène et soigné. »
À Hilversum, le client commande les profils cintrés et assemble lui-même les châssis. Le cintrage ne constitue pas uniquement un choix esthétique, mais présente également un avantage pratique. En cas de sous-traitance à des partenaires externes, le risque d’endommagement du revêtement est en effet plus élevé.
« Lorsque les profils sont cintrés à l’extérieur, de fines fissures ou des tensions peuvent apparaître dans le laquage en poudre », précise Mulders. « Chez Aliplast, nous procédons au thermolaquage uniquement après le cintrage. Cela évite les craquelures de la peinture et réduit considérablement le risque de dommages ou de rayures. »
Si tel est le cas, veuillez contacterAliplast Aluminium Systems.
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